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XM3 이테크는 르노가 국내에 선보인 첫 번째 하이브리드 모델로, 향후 출시될 하이브리드 SUV에 대한 성공 가능성을 가늠할 신차입니다.

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특히 XM3 이테크에 적용된 하이브리드 시스템은 스포티한 주행감각과 높은 연비가 강점입니다.

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1.6리터 MPi 가솔린 엔진과 2개의 전기모터로 구성되며 변속기는 생략됐습니다. 엔진은 최고출력 86마력, 최대토크 13.9kgm, 주 전기모터는 약 49마력/21kgm, 보조 전기모터는 약 20마력/5.1kgm입니다. 18인치 기준 공차중량 1445kg, 복합연비 17.0km/ℓ(도심 17.4, 고속 16.6)입니다.

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가격도 합리적입니다. 개별소비세 인하 및 친환경차 세제혜택을 반영한 XM3 E-테크 하이브리드의 실제 소비자 구매 가격은 RE 3094만원, INSPIRE 3308만원, INSPIRE(e-시프터) 3337만원입니다. 기본 가격은 경쟁 모델인 니로 하이브리드, 코나 하이브리드보다 높지만, 동급 옵션을 갖춘 차량과 비교하면 비슷하거나 좀 더 낮습니다.

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XM3 이테크의 외관은 기존 XM3와 일부 다릅니다. 전면부 범퍼 하단에는 F1 다이내믹 블레이드 범퍼를 적용하고 블랙베젤 헤드램프를 새롭게 적용했으며, 전후방 건메탈 그레이 스키드와 크롬 가니시가 적용됩니다. 하이브리드 전용 컬러로 오렌지와 웨이브 블루가 추가됐습니다.

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블랙 투톤 루프와 아웃사이드 미러, 하이글로시 B필러와 벨트라인은 인스파이어 디자인 패키지 사양입니다. 날렵한 쿠페형 보디와 투톤 18인치 휠은 어울림이 좋습니다. 실내는 블랙 가죽시트 패키지가 적용돼 1열 파워 및 통풍시트, 앰비언트 라이트, 2열 열선시트가 추가됩니다.

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XM3의 전장 4570mm, 전폭 1820mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2720mm의 차체는 동급에서 비교적 큰 편에 속합니다. 트렁크 공간은 487리터로 수치 이상의 깊고 넓은 공간이 특징입니다. 하이브리드 배터리가 뒷 차축 앞쪽에 위치해 가변형 트렁크 하단 패널도 그대로입니다.

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실제 주행에서 XM3 이테크는 중고속 영역에서 제원상 수치 이상의 경쾌한 가속력을 보여줍니다. 가속되는 과정이 기존 국산 하이브리드 SUV와 꽤나 다른 모습인데, 고회전에서 파워가 리니어하게 증가하며 속도를 늘려갑니다. 120km/h 이후 한 번의 변속도 독특한 설정입니다.

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풀가속시 120km/h 부근에서 변속되는 모습은 2단으로 구성된 전기모터의 변속으로 추정되는데, 이런 과정은 2단 변속기가 탑재된 전기차, 포르쉐 타이칸이 연상됩니다. 도그 클러치의 직결식 동력 전달과 잔잔한 배기음까지, 동급 하이브리드 SUV 중 단연 스포티한 모습입니다.

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XM3 E테크 하이브리드는 오토 홀드, 어댑티브 크루즈 컨트롤(정차·재출발), 차간거리경보시스템, 차선이탈경보시스템(LDW), 차선이탈방지보조시스템(LKA), 오토매틱하이빔(AHL) 등의 주행 안전 및 편의 기능이 전 트림 기본 장착됐습니다. 인스파이어 트림의 경우 여기에, e-시프터, 이지 커넥트 9.3인치 내비게이션, 고속화 도로·정체구간 주행보조(HTA) 등이 추가로 기본 제공됩니다.

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