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렉서스 RZ 450e의 국내 출시가 임박했습니다. 환경부에 따르면 렉서스코리아는 최근 RZ 450e의 배출 가스 및 소음 인증을 완료, 국내 출시 준비에 돌입했습니다.

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RZ 450e는 렉서스 첫 전용 전기차 모델로 1회 완충시 최대 354km를 주행할 수 있습니다. 내년 상반기에 출시될 예정입니다.

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RZ 450e는 렉서스에서 처음으로 e-TNGA 플랫폼이 적용된 전기차입니다. e-TNGA 플랫폼은 토요타와 스바루가 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼입니다. 배터리를 최대한 낮게 배치해 저중심을 구현했으며, 실내 공간을 확보했습니다. RZ 450e에는 71.4kWh 용량의 배터리가 적용됐습니다.

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미국 시장에서 RZ는 약 5만달러(한화 약 6900만원)부터 시작합니다. 국내에도 비슷한 가격에 들어오면 경쟁력은 충분할 것으로 보입니다. 국내 전기차 구매 보조금 절반 정도를 받을 수 있는 수준입니다. 한국 시장 출시는 내년 상반기가 유력합니다.

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외장 디자인은 2021년 발표한 렉서스 전기 콘셉트카 LF-Z을 따릅니다. 렉서스 패밀리룩을 그대로 적용했습니다. 전기차답게 공기역학 차원에서 전면 그릴을 막았지만 스핀들 형상은 그대로 남아있습니다. 헤드램프는 여전히 날카롭습니다. RX와 비슷한 느낌을 풍깁니다. 충전포트는 앞쪽에 위치합니다. 후면부는 완전한 쿠페형 SUV입니다.

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RZ 450e의 차체 크기는 전장 4806mm, 전폭 1895mm, 전고 1635mm, 휠베이스 2850mm입니다. 국산차 기준 기아 쏘렌토와 유사합니다. 실내 디자인도 젊어졌습니다. 대형 디스플레이를 사용하고 버튼을 줄이면서 고리타분한 이미지를 지워내는 데 성공했습니다. 트림에 따라 상이하지만 테슬라 모델 S에 적용해 관심을 끌던 요크 스티어링 휠이 들어갑니다. 신형 NX와 동일한 14인치 터치 스크린이 적용됐습니다.

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다이렉트4가 도입된 사륜구동 시스템은 구동력을 지속해서 모니터링해 주행 조건과 상황에 따라 구동 방식(전륜/후륜/사륜)을 전환합니다. 코너에서 언더스티어를 최소화할 수 있도록 설계됐습니다. 주파수 감응 댐퍼가 탑재됐습니다.

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RZ 450e는 렉서스에서 처음으로 e-TNGA 플랫폼이 적용된 전기차입니다. e-TNGA 플랫폼은 토요타와 스바루가 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼입니다. 배터리를 최대한 낮게 배치해 저중심을 구현했으며, 실내 공간을 확보했습니다. RZ 450e에는 71.4kWh 용량의 배터리가 적용됐습니다.

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