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현대자동차 소형 SUV '코나' 2세대 완전변경모델이 가솔린, 순수전기, 하이브리드 파워트레인을 유지 한 채 내년 초 출시될 예정인 가운데 역대 최고의 상품성을 나타낼 것으로 전망됩니다.

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16일 외신 및 관련 업계에 따르면 현대차는 프로젝트명 'SX2'로 2세대 코나 신차 개발에 착수하고 현재 프로토타입을 통한 글로벌 주행 테스트에 돌입했습니다. 일부 외신은 신형 코나가 내년 초 출시될 예정이며 앞서 출시된 기아 신형 '니로'와 동일한 최신 K3 플랫폼을 통해 보다 높은 실용성을 나타낼 것으로 전망했습니다.

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신형 코나는 하이브리드와 순수전기차 버전이 출시되고 하이브리드의 경우 1.6리터 4기통 가솔린 엔진과 1.32kWh 배터리, 전기 모터 구성으로 약 132마력의 최고 출력을 나타낼 것으로 예상됩니다.

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또 순수전기차는 배터리 용량이 64.8kWh로 확대되고 스마트 회생제동 시스템 2.0을 비롯 히트펌프와 배터리 히팅 시스템의 탑재, 주행 저항 개선 등을 통해 완전충전시 최대 482km 주행가능거리를 나타낼 전망입니다.

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단종되기 전 코나 일렉트릭은 4690만~4890만원에 판매됐습니다. 배터리 가격이 낮아짐에 따라 큰폭의 인상은 없을 것으로 추측됩니다. 전기차 구매 보조금을 받으면 3000만원 후반대에서 4000만원 초반에 구매가 가능할 듯 합니다.

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신형 코나 외관 디자인은 전면부 A자형 그릴이 이전보다 확대되고 LED 주간주행등은 검은색 스트립으로 이어지며 앞서 출시된 '스타리아'와 유사한 미래지향적 분위기를 연출할 것으로 기대됩니다.

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내년 출시 예정 신차 중 기대작으로 손꼽히는 코나 SX2도 최근 국내에서 테스트 차량이 포착되고 있습니다. 현행 아반떼, 니로와 같은 3세대 플랫폼 기반이며 기존 모델 대비 차체가 대폭 커집니다. 업계는 신형 코나의 휠베이스가 3세대 투싼과 맞먹는 2,670mm 내외일 것으로 예상하며 기존 모델의 문제점으로 지적됐던 2열 거주성 문제도 말끔히 해결될 전망입니다.

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실내에는 파노라믹 디스플레이가 탑재되며 HUD는 컴바이너 타입을 벗어나 동급 최초로 윈드실드 타입이 적용됩니다. 변속 레버는 아이오닉 시리즈와 같이 스티어링 칼럼 부근에 전자식 변속 셀렉터가 위치하는데 이는 트림이나 옵션에 따라 달라질 수 있습니다.

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문제가 됐던 배터리는 공급 업체와 배터리 관리 시스템(BMS)를 바꾼 것으로 알려졌습니다. 전기차 공급이 가속화되고 있는 만큼 품질 면에서도 확실히 하겠다는 전략입니다. 사전계약을 서두르면 오랜 대기 없이 차량을 인도받을 수 있는 기회이기도 합니다. 인도 지연이 장기화하면서 빠른 출고 여부가 차량의 상품성으로 평가받는 요즘입니다.

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폴스타3 전기차 보조금 국고 지자체 보조금 가격 실구매가 모의견적 제원 옵션 카탈로그 가격표 디자인 실내 트렁크 색상 총정리

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